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ホンダ、10月の世界生産は前年比1.4％増の36万8245台。

ホンダ、10月の世界生産は前年比1.4％増の36万8245台。
　国内生産は4.6％増の12万6134台、輸出は0.2％減の6万3448台。
http://jp.reuters.com/article/economicIndicatorsAndComments/idJPnTK019936320081127

 

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ホンダ・福井社長、「『タタ・ナノ』は、ホンダのバイクに絶対に敵わない」

ホンダ・福井社長、「『タタ・ナノ』は、ホンダのバイクに絶対に敵わない」

　「はっきり言って、ナノのようなクルマは事業として存続できないのではないか。

　クルマのように、鉄を主原料とする製品は「kg単位のコスト」という概念で考えるとわかりやすい。

　ナノの場合、700kg程度あり、それを30万〜40万円で売ろうという話だ。

　一方、ホンダのバイクは100kgで10万円。

　シティは1.2ｔを200万円で販売している。

　だから、シティはバイクよりも付加価値があり、利益が出る。

　40万円のクルマを売るつもりなら、300kg程度のクルマをつくらなければ、コスト的には合わない。

　要するに、売価というものは、どれだけの原材料を買ってきて、付加価値を加え、

　お客さんが評価してくれるか、ということだ。」
http://diamond.jp/series/newsmaker/10005/

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ホンダ・福井社長、米ビッグスリーへの公的支援「適度な支援は望ましい」

ホンダ・福井社長、米ビッグスリーへの公的支援「適度な支援は望ましい」

　過度な支援や保護主義は好ましくない。民主党のオバマ政権下でもそうい
　う事にはならないと思う。ビッグスリーの救済策についても、自国の産業
　なのだから、政府が何らかの支援をするのは当然だ。適度な支援策は、
　自動車業界全般にとっても望ましい。
http://diamond.jp/series/newsmaker/10005/

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ホンダ・福井社長、金融危機でも米国の小型ジェット機事業に影響なし

ホンダ・福井社長、金融危機でも米国の小型ジェット機事業に影響なし

　「日本のITバブルの崩壊の際は、自家用ジェット機を手放す事例が多く見ら
　れたので心配していたが、幸いな事に、現在のところは受注のキャンセルは
　ほとんどない」
http://diamond.jp/series/newsmaker/10005/

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