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ホンダ、新型「オデッセイ」の K24A エンジン、触媒の貴金属量を40％削減
シリンダヘッドの内部で4本の排気管を合流させ、触媒を通し、冷間始動時
の排ガス浄化を効率化。貴金属の使用量を40％減らしながら、先代と同じ
4つ星(国交省の平成17年排出ガス基準75％低減レベル)を実現した。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20081107/110870/
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